滾動軸承的噪音主要有幾種？詳解噪音特點及解決方法

  滾動軸承的噪音主要有幾種？這個要根據(jù)尺寸大小與運轉(zhuǎn)速度，滾動軸承有著自身的獨特聲音。如果能分清楚以下聲音產(chǎn)生的原因，對于提前判斷軸承損傷有很大的幫助。接下來跟隨小編一起來學(xué)習(xí)下吧~
  
  一、滾聲道
  

  滾道聲音是因為在軸承轉(zhuǎn)動時，滾動體在滾道內(nèi)滾動，產(chǎn)生一種平滑、連續(xù)的噪音。事實上，滾動聲所激發(fā)的聲能是有限的，比如在一般環(huán)境中，用來承受徑向負(fù)載的單列深溝球軸承是比較典型的，其特征如下：

  ·噪聲、振動具有隨機(jī)性;
  ·振動頻率在1kHz以上;
  ·無論轉(zhuǎn)速怎樣，主頻噪聲基本保持不變，而聲壓級隨著速度的增大而增大；
  ·當(dāng)徑向游隙增大時,聲壓級急劇增加;
  ·隨著軸承座剛度的提高，總聲壓級的減小，在提高轉(zhuǎn)速的情況下，其整體聲壓級的提高并不明顯；
  ·潤滑劑粘度越高，聲壓級越低。
  滾動聲音產(chǎn)生的原因是由于軸套在加載后產(chǎn)生的自振。由于套環(huán)與滾動件之間的彈性接觸，形成了一個非線性的振動系統(tǒng)。在潤滑或加工精度不高時，這種彈性特性所引起的內(nèi)在振動被激發(fā)，而被傳送到空氣中就變成了噪音。
  

  二、落體滾動聲

  
  這種噪音通常發(fā)生在較小的速度下，并能承受較大的徑向負(fù)荷。當(dāng)軸承在徑向負(fù)載下工作時，非載荷區(qū)和載荷區(qū)之間存在著一定的徑向間隙，非載荷區(qū)的滾動體不與內(nèi)滾道接觸，但是由于離心力的影響，它可能與外滾道發(fā)生接觸，因此，在較低的速度下，當(dāng)離心力比滾動體自身重量小時，滾輪將掉落，撞擊內(nèi)滾道或支架，并引起軸承的內(nèi)部振動和噪音，其特征如下：
  
  ·脂潤滑時易產(chǎn)生，油潤滑時不易產(chǎn)生。當(dāng)用劣質(zhì)潤滑脂時更易產(chǎn)生。
  ·冬季常常發(fā)生。
  ·對于只作用徑向載荷且徑向游隙較大時也易產(chǎn)生。
  ·在某特定范圍內(nèi)也會產(chǎn)生且不同尺寸的軸承其速度范圍也不同。可能是連續(xù)聲亦可能是斷續(xù)聲。
  ·該強(qiáng)迫振動常激發(fā)外圈的二階、三階彎曲固有振動，從而發(fā)出該噪聲。
  采用預(yù)荷載方法可以有效地減小此噪音，減小安裝后軸承工作時的徑向間隙，選擇合適的潤滑劑也能提高其性能。
  三、尖鳴聲
  

  它是金屬間滑動摩擦產(chǎn)生相當(dāng)劇烈的尖叫聲，盡管此時軸承溫升不高，對軸承壽命和潤滑脂壽命也無多大影響，也不影響旋轉(zhuǎn)，但不悅耳聲令人不安，尤其是承受徑向載荷的大型短圓柱滾子軸承常有此噪聲，其特點為:

  雖然軸承出現(xiàn)尖鳴聲的時候，軸承的溫度并不高，對軸承和潤滑劑的使用壽命和轉(zhuǎn)速都沒有太大的影響，但是難聽的聲音讓人很不舒服，特別是在較大的、較小的圓柱形滾動軸承中，這種噪音通常是：
  ·軸承徑向游隙大時易產(chǎn)生。
  ·通常出現(xiàn)在脂潤滑中，油潤滑則較罕見。
  ·冬季時常出現(xiàn)。
  ·它的出現(xiàn)是無規(guī)則的，和不可預(yù)知的，并且與填脂量及性能、安裝運轉(zhuǎn)條件有關(guān)。
  這種噪聲可采用減少軸承徑向游隙和采用淺度外圈滾道結(jié)構(gòu)來防止。
  
  四、保持架聲
  
  這種噪音是由于保持器在轉(zhuǎn)動時的自由振動和與滾動體或套環(huán)的碰撞而產(chǎn)生的。它存在于各種類型的軸承中，但是其聲壓級較低，頻率較低。其特點是:
  
  ·沖壓保持架及塑料保持架均可產(chǎn)生。
  ·當(dāng)外圈承受較大彎矩時容易發(fā)生。
  ·徑向游隙大時容易出現(xiàn)。
  由于保持架兜孔和保持架與墊圈之間的間隙是必然的，所以要完全消除保持架噪音是非常困難的，但是可以通過減小安裝誤差，要是適當(dāng)?shù)拈g隔和保持架的竄動來提高。
  
  以上這篇文章詳細(xì)分析了滾動軸承的噪音特點以及解決措施，希望可以幫到大家，如果您對滾動軸承還有其他疑問，歡迎留言給我們哦~